Kuinka tehokasta käännyslaitteiden soveltaminen tietyn kaupungin metrojärjestelmään?

一, Teknologian muutokset: Vanhasta kolmen rod-järjestelmästä uuteen älykkään laajaan kanavaan
1. ongelmat vanhanaikaisten kolmipalkin kääntölaitteiden kanssa
Shanghain metrolla käytetyissä ensimmäisissä kolmen baarin kääntölaitteissa oli kaksi suurta ongelmaa:
Ei tarpeeksi tilaa: Kohta on vain 52 senttimetriä leveä, mikä ei ole riittävän leveä suurille asioille, kuten matkalaukut ja pyörätuolit, jotta pääset läpi .
Koska se ei toimi kovin hyvin, se pystyy käsittelemään vain noin 25 ihmistä minuutissa, mikä voi helposti aiheuttaa viivästyksiä kiireisinä aikoina .
2. Uusi tekniikka kehruuovien kääntölaitteissa
Shanghain metro on hitaasti korvannut kolmen baarin kääntölaitteensa pyörivillä ovien kääntölaitoksilla 2019. Tärkeimmät edut ovat:
Avaruusoptimointi: Kanavan leveys on nostettu 90 senttimetriin, mikä helpottaa laukkujen asettamista sivuttain;
Parannettu tehokkuus: Kaksoislehtien pyörivien ovien suunnittelu vähentää 40%: n läpikulun kulumisaikaa tyypillisiin kääntölaitteisiin, jolloin se laski 1 . 2 sekuntiin.
Turvallisuuden parantaminen: Integroitu infrapunavalon verho -anturi voi kertoa sinulle matkatavaroidesi koon heti, joten sinun ei tarvitse huolehtia loukkaantumisesta .
3. Uudet käytöt leveälle kanavalle pyöriville kääntämille
Shanghain metro on myös julkaissut räätälöityjä laajakanavien kääntölaitteita napapaikkoihin, mukaan lukien rautatieasemat ja lentokentät:
Tapaus: Shanghain rautatieasema linjoilla 3 ja 4
Asema sisältää neljä laaja-kanavaista kääntölaitetta 2022. kunnostuksen jälkeen. Nämä auttavat yli 12, 000 matkustajia, joissa on tilaa vieviä laukkuja päivässä ja tekevät liikennevirtausta 65% nopeammin ruuhka-aikoina .}}}}}}}}}}}}}}}
Tapaus on Hongqiao -pääte 1 -asema rivillä 10.
Vuonna 2024, kevään festivaalin matkan aikana, asema pystytti viisi leveää kanavan käännöstä ja muutti sisääntulon ja poistumisen suuntaa lennossa . Suurin määrä ihmisiä, joiden piti lähteä yhdessä päivässä
2, missä sitä käytetään: Yksinkertaisesta liikenteestä älykkääseen hallintaan
1. sujuva liikenne Hub -asemilla
Turnsiles antaa matkustajien päästä läpi asemat, kuten Hongqiaon rautatieasema ja Pudongin kansainvälinen lentokenttä seuraavan suunnittelun avulla:
Kaksisuuntainen liikennetoiminto: Annetaan pääsy ja poistumisohjeet muuttua dynaamisesti matkustajien lukumäärän perusteella tuolloin, joten yhteen suuntaan ei ole ruuhkia .
Multimodaalinen tunnistus: Yhdistämällä moduulit, kuten kasvojentunnistus, QR -koodin skannaus, NFC -maksu ja paljon muuta, "saumattoman kohta ." luomiseksi "{0}}"
Hätäreaktiomekanismi: Avaa automaattisesti, jos voimankäytöt pitävät hätävakuointireitit selkeinä .
2. räätälöityjä muutoksia tietyissä tilanteissa
Shanghain metro on asettanut estevapaat kääntölaitteet pyörätuoleja käyttäville ihmisille ja sokeille tai visuaalisesti heikentyneille ihmisille:
Matala rungon suunnittelu: Kanavan korkeus on vain 30 senttimetriä, joten pyörätuolit pääsevät helposti sisään;
Ääniohjausjärjestelmä: Käyttää ääniaaltoja, että tietyssä suunnassa osoittavat reitin tilan;
Hätäpuhelu -painike: Yksi napsautus yhdistää sinut Station Service Centeriin oikea -aikaista vastausta .
3. Vihreän energian oppiminen ja käyttäminen
Vuonna 2023 Shanghain metro työskentelee eurooppalaisten energiayhtiöiden kanssa testatakseen "sähköntuotanto Turnsiles" joillakin asemilla .
Tekninen periaate: Kun matkustaja kulkee läpi, mekaaninen voima ajaa pienen generaattorin, joka muuttaa kineettisen energian sähköenergiaksi .
Vaikutus energian säästämiseen: Yksi portti voi tuottaa keskimäärin 2 . 2 kilowatin voimaa joka päivä, mikä riittää kattamaan 20% valaistusjärjestelmän sähkötarpeista.
Ympäristöarvo: Jos kaikki verkossa käytetään sitä, sen tulisi vähentää hiilidioksidipäästöjä yli 30, 000 tonnia vuodessa .
3, Uudet tapa tehdä asioita: Laitteiden päivittämisestä järjestelmien optimointiin
1. Smart Ennustaminen matkustajaliikkeen ja aikataulujen muuttaminen
Shanghain metro rakentaa AI -algoritmin ennakoimaan matkustajavirtausta, joka perustuu kääntöliikennetietoihin:
Tietojen saaminen: Gate-laskentamoduuli antaa sinulle reaaliaikaisen tiedon siitä, kuinka monta ihmistä tulee asemaan ja poistuu;
Algoritmien parantaminen: Aiempien tietojen käyttäminen sekä sää ja lomat arvaamaan kuinka monta matkustajaa tulee seuraavana tunnissa;
Aikataulu, joka muuttuu: Muuta portin aukkojen määrää ja suuntaa automaattisesti, jotta liikenne on juuttunut .
2. toiminnan ja ylläpidon muuttamista hallitaan digitaalisesti
Täysi elinkaaren hallinta integroidulla Internet -moduulilla kiertäville käännöksille:
Vikailmoitus: Anturit voivat seurata esimerkiksi moottorin lämpötilaa ja laakerin kulumista ja lähettää varoituksen 72 tuntia etukäteen;
Etähuolto: Insinöörit voivat löytää ongelmia kaukaa pilvipalveluilla, jotka leikkaavat seisokkeja .
Energian käytön analyysi: Selvitä, kuinka paljon tehoa yksi portti käyttää keskimäärin joka päivä ja paranna tapaa, jolla tarjoat virtaa .
3. aina matkustajakokemuksen parempaa,
Shanghain metro parantaa kääntölaitteiden suunnittelua tekemällä käyttäjätutkimusta ja saamalla palautetta:
Kevyt ohjausjärjestelmä: Aseta LED -valonnauhat portin päälle, jotta voit kertoa, missä värissä reitti on;
Tapengaation vastaisen algoritmin parantaminen: Tapengaation vastainen etäisyys on leikattu 10 senttimetristä 2 senttimetriin, mikä tekee ihmisistä vähemmän todennäköistä välttää lippujen maksamisen .
Nuorten turvallisuustila: Jos nuoren tunnistetaan kulkevan itse, oven avaamisen aika nostetaan automaattisesti 3 sekuntiin .
4, ongelmat ja mahdollisuudet
Vaikka kääntölaitteet ovat olleet erittäin hyödyllisiä, niillä on kuitenkin seuraavat ongelmat:
Kustannuspaine: Laajat kanavan kääntölaitteet maksavat 40% enemmän yksikköä kohti kuin tavalliset kääntölaitteet, joten sinun on löydettävä kompromissi kustannusten ja tehokkuuden välillä .
Tekninen yhteensopivuus: Vanhojen linjojen korjaamisessa on tärkeää miettiä, miten ne toimivat nykyisten lippujärjestelmien kanssa .
Vastaus ankariin tilanteisiin: sade, lumi ja muu sää voi tehdä anturille vähemmän tarkan .
Shanghain metro toivoo käyttävänsä tekniikkaa enemmän seuraavilla tavoilla tulevaisuudessa:
AI Visuaalinen tunnustus: Kameroiden käyttäminen matkustajien seuraamiseen reaaliajassa ja analysoimalla heidän käyttäytymistään liikennesuunnitelmien parantamiseksi;
Blockchain -lippu: Gate -tietojen käyttäminen lippujen vaikeuttamiseksi väärennettyjen ja helpompien seuraamiseksi;
Vetykäyttöinen vety: Tarkastellaan ajatusta vetypolttokennojen käytöstä kääntölaitteisiin .

Kirjaston turvallisuuskiilaiset