Kuinka kääntöportit voivat vastata suuriin sisääntulovaatimuksiin?

1. Fyysinen erottelu: Huippuliikenteen turvallisuuden varmistaminen
Kääntöportti on rakenne, joka on täysin suljettu ja yleensä yli 2 metriä korkea. Se toimii "yhden henkilön kulkuvälineenä", jonka pyörivät terät estävät pystymästä tekemään asioita, kuten takaluukusta ja ohituksia. Pekingin metron pilottitietojen mukaan takaluukun määrä väheni 15 %:sta 0,3 %:iin, kun täyskorkeat kääntöportit otettiin käyttöön. Myös keskustelujen määrä ilman lippua pääsystä laski 82 %. Tämä fyysinen erottamiskyky on erittäin tärkeä seuraavissa tilanteissa:

Tilanne, jossa turvallisuus on erittäin tärkeää
Vankiloissa, sotilashallinnon alueilla ja muilla kohteilla käytetään pyöriviä kääntöportteja, joissa on 15 asteen anti-peruutustekniikka ja hydrauliset iskunvaimentimet. Ne voivat pysäyttää peruutuksen ja viedä paljon voimaa. Esimerkiksi tietyn vankilan SA101-ristiportti käyttää ARM-ohjaustekniikkaa ja monitasoisia antureita, jotka toimivat hiljaa ja pysähtyvät millisekunneissa, mikä takaa varman turvallisuuden erittäin vaarallisissa tilanteissa.
Liikennekeskus, jossa on paljon liikennettä
Shanghai Hongqiaon rautatieasema pystytti kuusi täyskorkeaa{0}}kääntöporttia kevätjuhlan vilkkaimman liikenteen aikana. Näihin kääntöportteihin mahtuu 30 % enemmän ihmisiä kuin tavalliset pyöröportit eli 1200 henkilöä tunnissa. Siinä on leveä kanavarakenne (jopa 1 375 metriä leveä), joka pystyy käsittelemään esimerkiksi matkatavarakärryjä ja pyörätuoleja. Tämä estää erityisiä väkijoukkoja jäämästä kiinni ja aiheuttamasta liikenneruuhkia.
2. Dynaaminen säätö: nerokkaat muutokset liikenteen sujuvuuden parantamiseksi
Kiireisinä aikoina bussissa olevien henkilömäärä vaihtelee nopeasti ja epätasaisesti. Kääntöportissa käytetään nopeuden säätöä, monikanavakoordinaatiota, virtauksen ennustamista ja muita tekniikoita, jotka pitävät tasapainon "nopea, kun ihmisiä on paljon ja vakaa, kun on vähän".

Nopeusluokituksen ohjaus
Tekniikka muuttaa pyörimisnopeuden nopeimmalle vaihteelle (0,8–1 kierros sekunnissa) metroaseman aamuruuhkan aikana (7.30–9.00). Näin yhden kanavan läpi kulkee joka minuutti 30–35 ihmistä, mikä vastaa normaalien siipiporttien toimivuutta. Kun se ei ole kiireinen, vauhti laskee automaattisesti 0,5 kierrokseen sekunnissa, mikä vähentää ylinopeutta ajavien vaurioiden riskiä. Shenzhenissä sijaitseva{12}}nopeajuna-asema käytti tekoälyalgoritmeja tarkastellakseen aiempia tietoja ja siirtyäkseen "huipputilaan" kolme päivää ennen lomaa. Tämä helpotti ihmisten tunnistamista ja piti ovet auki pidempään, mikä paransi aseman päivittäistä matkustajakapasiteettia 40 %.
Älykäs soitonsiirto monien kanavien kautta
Suuria tapahtumia varten kääntöportteja on joskus enemmän kuin yksi, ja järjestelmä seuraa reaaliajassa kuinka monta ihmistä käy kunkin kanavan läpi. Kun kanavalla on enemmän kuin viisi henkilöä, LED-näytöt tai äänihälytykset kannustavat heitä menemään vapaalle kanavalle. Dynaaminen lajittelu auttoi urheilukeskusta Guangzhoussa minimoimaan keskimääräisen odotusajan konsertin sisäänkäynnillä 12 minuutista 3 minuuttiin. Tämä esti sisäänkäynnin olevan liian täynnä.
Järjestelmä elastiseen hilseilyyn
Kääntöportti voi helposti kasvaa lyhyen ajan{0}}huippuaikoina, kuten silloin, kun viehättävässä paikassa tai näyttelyssä vierailee paljon ihmisiä. Ruuhka-aikoina se yhdistää kanavat energian säästämiseksi, kun taas ruuhka-aikoina se erottaa kanavat, jotta liikenteelle jää enemmän tilaa. Hangzhou Asian Gamesin päästadion on modulaarinen, ja tuntia ennen pelin alkua sisäänkäyntikanavaan lisätään siirrettävät kasvojentunnistusportit. Tämä kaksinkertaistaa ryhmien lukumäärän 8:sta 16:een, jolloin ryhmiin mahtuu nopeasti 40 000 henkilöä.
3. Älykäs tunnistus: Kerran läpipääsemiseen kuluvan ajan lyhentäminen
Kääntöportissa käytetään useita biometrisiä ja mobiilimaksutekniikoita, jotka lyhentävät yhdeltä henkilöltä kuluvaa aikaa 1–2 sekuntiin. Se voi myös tunnistaa useamman kuin yhden henkilön kerrallaan (jotkut-huippuluokan mallit voivat tunnistaa 3–5 ihmistä samanaikaisesti), mikä estää linjaa tukemasta "yhden henkilön tunnistus, useita ihmisiä odottamassa":

Biometrinen tunnistus, joka voi käyttää useampaa kuin yhtä syöttötyyppiä
Huonossakin valaistuksessa 3D-kasvojentunnistustekniikka voi silti olla yli 99 % tarkka. Optimoidut algoritmit voivat jopa tunnistaa maskia käyttävän henkilön muutamassa sekunnissa. Vankilat ja tutkimuslaboratoriot käyttävät iiriksen tunnistusta identiteettivarkauden estämiseksi. Shenzhenin ostoskeskuksen kääntöportilla voidaan suorittaa sekä "kasvojentunnistus että QR-koodiskannaus". Tämä nopeuttaa liikennettä 60 % ruuhka-aikoina.
Helppo yhdistää mobiililaitteet
Voit tarkistaa puhelimesi ollessasi lähellä porttia, aivan kuten linja-autokortilla. Tämä on mahdollista NFC (near{1}}field communication) -tekniikan ansiosta. Voit käyttää sitä rajoittamaan sitä, ketkä voivat päästä yrityksiin, lähiöihin ja muihin paikkoihin. NFC-portit ja henkilökunnan merkit tekevät yhteistyötä "sauman kulkua" varten erityisessä teknologiapuistossa Shanghaissa. Tämä tarkoittaa, että aamun ruuhka-aikoina ei ole enää jonoja.
Integroidun terveyskoodin tarkistaminen
Epidemian ennaltaehkäisyn ja hallinnan tekemiseksi luonnollisemmaksi terveyskoodien tunnistusmoduulit voidaan asentaa kääntöportteihin ja liittää lippujärjestelmiin. Vuonna 2025 urheilijoiden on pyyhkäistävä henkilökorttinsa päästäkseen maratoniin. Sen jälkeen järjestelmä tarkistaa heidän terveyskoodinsa, nukleiinihappotietonsa ja sen, ovatko he oikeutettuja kilpailemaan. 30 000 urheilijan tarkastaminen yhdessä päivässä kestää vain neljä tuntia, mikä on kymmenen kertaa nopeammin kuin käsin.
4. Yhteistyö järjestelmänä: Tehdään kokonainen hätätilannejärjestelmä, joka toimii kaikissa tilanteissa
Pääsyhuippu testaa, kuinka hyvin laitteet toimivat, mutta se vaatii myös paljon työtä turva-, navigointi-, käyttö- ja huoltojärjestelmissä voidakseen hoitaa "ennaltaohjauksen palautusprosessin" täysin:

Arvaamalla, kuinka monta henkilöä aluksella on, ja asettaa sopivat aikataulut
Voit arvioida, milloin ruuhkaisimmat ajat ovat, katsomalla videomateriaalia, lämpökarttoja ja historiallista datamallinnusta. Sitten he voivat muuttaa työskentelytapaansa itse. Valtava ostoskeskus Pekingissä sääti maanalaisen autotallin portin "pikavapautustilaan" tuntia ennen viikonlopun ruuhkaa. Samaan aikaan he käyttivät sovellusta lähettääkseen tietoja, kuten "nykyinen ruuhkainen sisäänkäynti", jotta asiakkaat löytäisivät tien, joka ei ollut liian tungosta.
Löydät ja korjaat ongelmat nopeasti itse
Mukana tulevat älykkäät anturit pitävät moottoria ja pyörivää akselia silmällä reaaliajassa. Jos ne epäonnistuvat, järjestelmä vaihtaa nopeasti varakanavalle ja lähettää hälytystiedot. Guangzhoun metron yhden linjan pyöröportti koostuu eri osista. Tämä lyhentää moottoriongelmien korjaamiseen kuluvaa aikaa kahdesta tunnista 30 minuuttiin ja vähentää 85 prosentilla sitä, kuinka monta kertaa kanavat estyvät laitteen sammuttamisen vuoksi.
Järjestelmä hätävarmuuskopiointiin
Jos paljon ihmisiä yrittää päästä läpi tai järjestelmä kaatuu, kääntöportti voidaan avata yhdellä napsautuksella päästäksesi "hätätilaan". Tässä tilassa ovilehti on yleensä auki, ja sen sijaan käytetään manuaalista tarkistusta. Varustimme manuaaliset liukuovet. Tämä tekniikka auttoi Zhengzhoun itäistä asemaa kuljettamaan 20 000 siellä jumissa olevaa ihmistä ulos asemalta 10 minuutissa kiireisen kevätjuhlamatkan aikana vuonna 2026. Tämä esti ihmisiä loukkaantumasta rynnäkköissä.