Tukeeko kääntöportti esteettömän pääsyn?

一, Perinteisen Rotary Gate -liikenteen esteiden analyysi
1. Fyysiset rakenteelliset rajoitukset
Vakio pyöröovirakenne:
Perinteisen kääntöportin leveys, vain 570–800 mm, ei riitä pyörätuolien läpi kulkemiseen
Lapset ja istuvat käyttäjät ovat vaarassa törmätä, koska pyörivän varren korkeus on kiinteä.
Metallimateriaalien huono pinnan sileys tekee liukastumisista yleisempiä sateisissa ja lumisissa olosuhteissa.
Ristiriita liikennevirrassa:
Noin 20-30 henkilöä minuutissa, perinteisen portin liikennevauhti aiheuttaa ruuhkaa ruuhka-aikoina.
Pyörätuolin käyttäjät tarvitsevat ylimääräistä käyttöaikaa, koska pakollinen kortin pyyhkäisy aiheuttaa kulkuhäiriön.
2. Haasteet tiettyjen ryhmien vaatimuksiin
Pyörätuolia käyttävät:
Puuttuminen riittämättömästä etäisyydestä pyörivien varsien välillä vaatii peruuttamista kulman muuttamiseksi.
Perinteiset kääntöportit ovat riippuvaisia ​​ihmisen avusta, ja niiltä puuttuu automaattinen tunnistuskyky.
Näkövammaiset:
Ääni- ja valoopastusjärjestelmän puute vaikeuttaa liikenteen tilan ymmärtämistä.
Epävarma mekaaninen törmäyspalaute on turvallisuusriski.
Isoja laukkuja raahaaville:
Perinteiset porttikanavan korkeusrajoitukset aiheuttavat matkatavaroiden juuttumisen.
Kaksisuuntainen{0}}liikenne vaatii törmäysalttiutta
2, Esteettömän pääsyn teknologian käyttöönotto
1. Mekaanisen rakenteen optimointi
Kanavan leveyden lisäys:
Modulaarinen arkkitehtuuri mahdollistaa kanavan leveyden muuttamisen 900–1200 mm:iin.
Pyörivien varsien välinen 400 mm:n tila täyttää pyörätuolin kääntösäteen kriteerit.
Shenzhenin asuinaluehankkeen tiedot osoittavat, että kanavan leventäminen on nostanut pyörätuolikulkujen onnistumisasteen 98 prosenttiin.
älykäs tunnistusjärjestelmä:
Käytä millimetriaaltotutkaa saavuttaaksesi 0,1 metrin tarkkuuden henkilökunnan sijoittamisesta.
Vasteaika 80 ms, 60 % korkeampi kuin perinteiset mekaaniset rajalaitteet; integroitu paineanturi mittaa pyörätuolin painon (kynnys suurempi tai yhtä suuri kuin 80 kg).
Törmäyksenesto{0}}puskurin mekanismi:
Törmäysvoima on laskettu alle 50 N:iin kaasujousivaimennusteknologian avulla.
Pyörivän varren alle 1,5 sekunnin automatisoitu palautumisaika takaa jatkuvan kulun.
2. Älykäs tunnistustekniikka
Monitila{0}}biometrinen tunnistus:
yhdistämällä kämmensuonentunnistuksen ja 3D-kasvojentunnistuksen virhetasolla alle 0,0001 %
Ääninavigointijärjestelmä ja alle 200 ms:n komentovastausaika on omistettu kanava näkövammaisille
Tukee offline-tilan toimintaa; kuitenkin henkilöllisyyden todentaminen voidaan suorittaa jopa verkkoyhteyden ollessa katkaistu.
Anturittomaan liikenteeseen perustuva tekniikka:
10 cm:n ultralaajakaistaisen paikannustarkkuuden ansiosta UWB Bluetooth -majakka yhdistettynä mobiilisovellukseen saavuttaa "henkilöltä portille avauksen" ennen lähtöporttia 0,5 sekuntia etukäteen.
Paris on Metron pilotin mukaan tämä tekniikka lyhentää pyörätuolin käyttäjien matka-aikaa 70 prosenttia.
Hätäkäyttötapa:
Yleensä automaattinen, virrankatkaisu täyttää palopoistostandardit.
Mekaanisen hätänupin ansiosta se voidaan avata manuaalisesti kolmessa sekunnissa hätäpuhelun yhteydessä.
Vähintään neljän tunnin akunkesto mahdollistaa 500 hätäkulkua.
3. Järjestelmän yhteensopivuussuunnittelu
Vakioprotokollan tuki:
yhteensopiva GB/T 28181 -videovalvontastandardin kanssa, joten se voidaan yhdistää turvajärjestelmiin
Tukee ONVIF-protokollaa, voit olla helposti vuorovaikutuksessa suosittujen kameramerkkien kanssa
Tietoliittymän 95 %:n avoimuus helpottaa kolmannen osapuolen{1}}järjestelmäintegraatiota.
Esteettömyyshallinnan alusta:
Luo erityisiä hallintatyökaluja mahdollistaaksesi liikennetietueiden kyselyn tietyille ryhmille.
varustettu tietojen anonymisointityökalulla käyttäjien luottamuksellisuuden suojaamiseksi
Luo esteettömyysraportti ja auta optimoimaan tilat.
3, Tyypillinen skenaariosovelluskäytäntö
1. Metroasema kohtaus
Tekninen vastaus:
Asenna kaksikanavainen kääntö-kanavien leveys 1100 mm.
Integroitu äänilähetysjärjestelmä, joka tukee englannin ja kiinan kaksikielisiä kehotteita
Luo pyörätuolin varaussovellus ja määritä etukäteen tietyt kanavat.
Toteutuksen vaikutus:
Pyörätuolin käyttäjät matkustavat nyt keskimäärin 12 sekuntia 45 sekunnin sijaan.
Näkövammaisten väärien hälytysten määrä on pudonnut 0,5 prosenttiin.
Liikennetehokkuus nousi yleisesti 35 %.
2. Kohtaus lentokentällä
Innovatiivinen menetelmä:
Käyttää täyskorkeaa kiertoporttia ja varustettu -klusteroitumisen estävällä hälytysjärjestelmällä
Tarjoa matkatavaroiden hinaustila, joka tunnistaa koon automaattisesti.
Yhdistettynä lentotietojärjestelmään, aloita{0}}esitarkastus kolmekymmentä minuuttia etukäteen.
Toimintatiedot: Erityisryhmävalituksia on kirjattu 80 % vähemmän.
Vähennä 40 prosenttia kanavan käyttöajasta.
turvatarkastusten tehokkuutta parannettu 25 %
3. Kohtaukset julkisilla paikoilla
Strateginen älykkyys:
Asenna tekoälykamerat seuraamaan opaskoiria automaattisesti.
Luo lämpökartta helposti saavutettavista kanavista ja maksimoi laitejärjestely.
Varustettu etäapujärjestelmällä, joka tukee kuluttajapalveluhenkilöstön video-opastusta
Energiansäästön edut:
Yhden koneen päivittäinen keskimääräinen tehonkulutus on laskenut 5,2 kWh:sta 3,1 kWh:iin.
Leikkaa 40 prosenttia ylläpitokustannuksista.
Käyttäjien mielihyvä on nyt 96 %.

Älykkäät turvakääntöportit